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Zusammenfassung

Dieses Video dokumentiert die Demontage und das Reverse Engineering eines defekten Enteisungs- und Eiserkennungssensors (Enteisungskopf) des Herstellers Penny & Giles, welcher im Hubschraubertyp MCH-101 (PAL Aerospace Referenz U0088) eingesetzt wird. Der Ingenieur untersucht den mechanischen Aufbau, die Pneumatik und die internen Platinen, die starke Korrosion und defekte Bauteile (darunter drei Transistoren des Typs 2N1711 und Tantalkondensatoren) aufweisen. Das optische Messprinzip basiert auf drei redundanten Infrarot-LED-Fototransistor-Paaren, die die Lichttransmission über einen Sondenkanal überwachen; Eisbildung reduziert die Signalstärke und löst automatisch einen Enteisungs-Heizzyklus aus. Zusätzlich nutzt das System den Kabinendruck zur optischen Sauberhaltung der Sensorfenster und einen geregelten Druckgaseinlass mit integrierter Vorwärmung, um die Strömungsgeschwindigkeit und Empfindlichkeit im Messkanal zu optimieren.

Wichtigste Punkte & Zeitstempel

Glossar

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